GREVE DE CAMINHONEIROS
E AGRONEGÓCIO INSATISFEITO AMEAÇAM BOLSONARO
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"Líder dos caminhoneiros autônomos, Marconi França anunciou que, à zero hora da próxima 2ª feira, dia 16, pelo menos 70% dos cerca de 4,5 milhões de profissionais autônomos e celetistas vão parar em todo o país." (Correio Braziliense).
"Seremos muito mais exigentes no trato com o governo. A bancada dá sustentação política e tem de ter o respeito que merece. Certamente, vamos subir o volume da nossa voz para exigir do governo decisões que defendemos" (deputado Alceu Moreira, presidente da frente parlamentar do agronegócio, também conhecida como a bancada do boi, em entrevista ao Estadão).
Essas notícias deveriam, mas não estão nas manchetes porque a ordem unida da imprensa agora é dizer que a economia desencalhou e o pior já passou, o Natal vai ser uma beleza.
As maiores ameaças ao governo, às vésperas de completar um ano, não vêm da oposição, mas de seus aliados de primeira hora, os 14% da população, segundo o Datafolha deste domingo, que formam o gado bolsonarista, núcleo duro da extrema-direita de raiz.
Fundamentais na sua eleição, caminhoneiros e ruralistas têm as mesmas queixas, uns acusando os outros de serem beneficiários do governo.
O que está em jogo é o preço do combustível e o valor do frete, fantasmas que já fizeram o país parar outras vezes.
“O governo não cumpriu nada do que prometeu. O preço do diesel teve 11 altas consecutivas, em 2019. Não aguentamos mais ser enganados pelo senhor Jair Messias Bolsonaro, que protege o agronegócio e diz que o caminhoneiro só sabe destruir rodovias”, acusou o líder dos caminhoneiros.
De outro lado, com 247 deputados e 40 senadores, a bancada ruralista é um dos paus da barraca do governo bolsonarista.
Alceu Moreira, que sucedeu Teresa Cristina, hoje ministra, na liderança da bancada, considera inaceitável a redução de recursos para o Ministério da Agricultura em 2020.
O impasse está criado. Se aumentar o valor do frete para evitar a greve dos caminhões, o governo desagrada a bancada do boi porque vão aumentar os custos do transporte.
Como a Petrobras e o ministro Paulo Guedes nem pensam em reduzir o preço dos combustíveis, o cobertor é curto para abrigar as demandas do gado bolsonarista.
Sem partido e sem articulação política no Congresso, Bolsonaro precisa dessas bancadas temáticas para se manter no poder.
No troca-troca instalado pela nova política em Brasília, só quem sai perdendo é o baixo clero do eleitorado do capitão, com o aumento do preço dos alimentos, a começar pela carne.
Com apenas 30% de aprovação no novo levantamento do Datafolha e rejeitado por 38% dos brasileiros, Bolsonaro é o mais mal avaliado presidente eleito no primeiro ano de governo, empatado com Fernando Collor.
Alguns colunistas mais deslumbrados com o crescimento de 0,6% do PIB, na falta de um tucano competitivo, agora deram para achar que o governo é uma maravilha e a reeleição são favas contadas.
Vivemos num mundo de fantasia, que se desfaz quando vamos à feira (a inflação está sob controle…) e contamos quantos dias ainda faltam para acabar o mês, sempre antes do salário.
Metade do contingente de trabalhadores brasileiros já está na informalidade e não deve surpreender a ninguém que os maiores índices de aprovação de Bolsonaro estejam entre os homens brancos, mais ricos e moradores do Sul.
Entre os empresários, depois das reformas trabalhista e previdenciária, o apoio chega a 58%.
De abril a dezembro, na população em geral, o otimismo com o governo caiu de 59% para 43%.
Para 55%, a crise deve demorar para acabar e o Brasil não vai voltar a crescer tão cedo.
Toda pesquisa permite mil leituras, mas o índice que mais deveria preocupar o capitão-presidente é a sua falta de credibilidade: 80% dizem ao menos desconfiar de declarações de Bolsonaro.
Entre eles, encontram-se agora caminhoneiros e ruralistas – e aí está o perigo.
Só 19% ainda acreditam em tudo o que ele fala, depois de menos de um ano de governo.
É o que temos para hoje.
Vida que segue. (por Ricardo Kotscho)
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